Снег, который накрывает город белым плотным полотном, радует всех горожан — зима пришла! Но вслед за этой радостью появляются насущные вопросы — когда же будут расчищены на дорогах и тротуарах снежные заносы, чтобы транспорт мог свободно ездить, а пешеходы перемещаться без риска увязнуть в сугробах. 

Коммунальные службы стараются оперативно проводить уборку снега в зимний период на всей территории Москвы. А вот куда девается снежная масса с городских улиц, площадей, парков, тротуаров? 

Ответ на этот вопрос знает «Мосводосток» — предприятие, которое на протяжении многих лет занимается быстрой утилизацией снежной массы по современным технологиям.

 

 

 

Как решают снежную проблему в Москве и за границей

 

До 2002 года считалось, что не будет особого вреда для экологии, если собранный с улиц снег просто сбрасывать в реки. Собственно, в Москве на протяжении многих десятилетий так и делали: снежную массу, которую собирали на дорогах, сразу отправляли в реки Москва и Яуза. 

Однако со временем экологи забили тревогу — такой способ уборки наносит существенный вред окружающей среде. Ведь на дороге снег впитывает в себя все отходы транспорта — бензин, солярку, масла. Антигололедные средства, которыми постоянно обрабатываются улицы, тоже никуда не исчезают, а перемешиваются со снежной массой. Таким образом, собранный снег насыщен различными реагентами, солями и химическими элементами.

 К тому же в процессе уборки вместе со снегом в кузов автомобиля попадали песок, камни, мелкие ветки, весь мусор, который лежал на земле. 

И все это вместе со снежными отвалами отправлялось прямиком в реки. Вред для экологии — ощутимый. 

За границей с таким способом утилизации снега распрощались еще в 70-е годы прошлого века. В Америке, Канаде, во многих европейских странах стали возводить специальные снегоплавильные площадки. Там снежные массы растапливали, проводили качественную очистку талой воды и только после этого отправляли в водостоки. 

В Исландии решили подойти к проблеме более кардинальным путем: все дороги и тротуары оборудовали подземными трубами отопления. Снег тает от их тепла, не успев лечь на землю плотным слоем. Вопрос уборки снежной массы отпал сам собой.

 

В России дорог и тротуаров слишком много, оборудовать их все подогревом — нереально. Поэтому за образец утилизации снежных масс были взяты технологии Америки и Канады. 

С начала 2000-х годов в Москве начали строить современные снегосплавные пункты. К ним свозится вся снежная масса, собранная на дорогах и тротуарах мегаполиса, плавится, очищается от всех вредных компонентов, а чистая талая вода отправляется в водосток. Экологично, безопасно и главное — не слишком затратно.

 

 

 

Как работает экологическая снегоочистка

К раздельному сбору мусора наши потребители давно уже привыкли. Теперь пора приучать коммунальщиков к правильной уборке снега, которая будет соответствовать экологическим требованиям. В этом направлении отрабатываются новые подходы и изучается их эффективность. И пионером в этом направлении стала Москва. Сегодня здесь активно применяются современные технологии по утилизации снежных отходов. 

В этом направлении в мегаполисе работает два предприятия: «Мосводоканал» и «Мосводосток». Подходы к уборке и утилизации снега у них различные. 

«Мосводоканал» пошел по пути использования бытовой канализации, трубы которой круглый год прогреты до 18-20 градусов. Сброшенный снег тает без лишних затрат, талая вода перемешивается с канализационными стоками и затем отправляется на очистные сооружения. Там производится окончательная очистка сточных вод. 

 

Некоторые снегосплавные пункты (ССП) находятся в непосредственной близости с коллекторами, по которым текут подземные реки. Они тоже имеют плюсовые показатели — даже в самые сильные морозы их температура составляет не меньше 6 градусов тепла. А значит, снег будет активно таять без лишних усилий. 

Часть снегосплавных пунктов было решено разместить у ТЭЦ. Эти предприятия дают воду до, нагретую до 28 градусов. Еще несколько снегосплавных пунктов расположились на городских теплосетях. Горячая вода вначале поступает в дома, обогревает их, и на обратном пути плавит снег. 

Выгода такой технологии очевидна сразу по нескольким показателям. Во-первых, трудозатраты — минимальные. Во-вторых, используется ресурс, который ранее не был задействован — тепло от коллекторов и труб отопления раньше просто уходило в воздух или землю. В-третьих, такой способ плавления снега экологичен: в водосточную сеть не сливается грязная вода. 

Если рядом нет дешевых источников тепла, канализационных труб или труб отопления, «Мосводосток» устанавливает дизельные генераторы. Они позволяют быстро нагреть воду до нужных параметров и подать ее в камеры для плавления снега. 

Таким образом, у «Мосводостока» и «Мосводоканала» различны только источники тепла. В остальном технология плавления снега схожа. 

Вначале собранный снег идет на очистку от крупных примесей. Специальные дробилки расщепляют крупный мусор (камни, ветки, бумагу). Затем снег отправляется в камеру, где начинает активно таять. Талая вода уходит через фильтры, а весь мусор оседает на так называемых «песколовках» — специальных приспособлениях, которые задерживают всю грязь и крупный мусор. Периодически получившийся осадок убирают насосом или экскаватором, грязную смесь высушивают и отправляют на полигоны ТБО. 

 

 

Читайте также:

Московское Центральное Кольцо (МЦК) - новый вектор развития города